Od 1. júla 2026 musia byť všetky dodávky s maximálnou prípustnou hmotnosťou nad 2,5 tony vrátane prívesu alebo návesu, ktoré vykonávajú medzinárodnú prepravu tovaru v inom členskom štáte EÚ, vybavené inteligentným tachografom druhej generácie. Čo to znamená? Jednoducho povedané, že vodiči dodávky musia od prvého júla dodržiavať rovnaké pravidlá o časoch jazdy, prestávkach a odpočinku ako vodiči kamiónov. V Car Route sme na zmenu pripravení. Všetky vozidlá, ktorých sa nová legislatíva týka, máme zabezpečené, takže balíky do zahraničia či akékoľvek iné medzinárodné prepravné služby zabezpečujeme bez prerušenia.

OBSAH ČLÁNKU:

1. Čo presne sa v medzinárodnej preprave mení od 1.júla 2026?
2. Koho sa týka nová povinnosť mať tachograf v dodávke?
3. Čo všetko musí firma s tachografom v dodávke od júla 2026 zabezpečiť?
4. V Car Route sme pripravený na medzinárodnú prepravu bez prerušenia
5. Kedy riešiť prepravu po vlastnej osi a kedy ju zveriť prepravcovi?
6. FAQ – Najčastejšie otázky o tachografe v dodávkach

Čo presne sa v medzinárodnej preprave mení od 1.júla 2026?

Nové pravidlá vychádzajú z tzv. Balíka mobility I – konkrétne z nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2020/1054, ktoré novelizovalo nariadenia č. 561/2006 a č. 165/2014. Ide o priamo aplikovateľné európske nariadenie, ktoré platí rovnako vo všetkých členských štátoch. Kým doteraz boli tachografy povinné najmä pre nákladné vozidlá nad 3,5 tony, od leta 2026 sa povinnosť rozširuje aj na dodávky s hmotnosťou 2,5 až 3,5 tony, ak vykonávajú medzinárodnú prepravu tovaru. 

Čo je inteligentný tachograf druhej generácie?

Inteligentný tachograf druhej generácie (tzv. smart tachograf 2. generácie) je vzhľadom na vyššie uvedené informácie povinnou súčasťou výbavy dodávky, ktorá prepravuje tovar v medzinárodnom merítku. Ide o digitálne záznamové zariadenie, ktoré zaznamenáva časy jazdy, prestávok a odpočinku vodiča, presnú polohu vozidla a taktiež aj prekročenie hraníc členských štátov. Vybrané údaje sprístupňuje kontrolným orgánom aj na diaľku, čím sa zefektívňujú cestné kontroly a znižuje priestor na manipuláciu so záznamami.

Koho sa týka nová povinnosť mať tachograf v dodávke?

O tom, či musíte mať tachograf do dodávky od 1. júla 2026, rozhodujú v praxi dve podmienky – hmotnosť vozidla a charakter prepravy. 

Kedy je tachograf v dodávke povinný?

Povinnosť zaviesť tachograf do dodávky platí napríklad pre slovenskú firmu, ktorá prevádzkuje dodávku s hmotnosťou 3,2 tony a prepravuje palety do zahraničia. Týka sa to aj e-shopu, ktorý dodávkou rozváža tovar zo Slovenska do Rakúska. A platí to aj naopak. Aj česká firma s dodávkou cca 2,7 tony, prepravujúca tovar na Slovensko, tachograf v dodávke potrebuje. 

Kedy tachograf v dodávke nie je povinný?

Povinnosť sa napríklad nevzťahuje na e-shop, ktorý dodávkou s hmotnosťou 2,8 tony rozváža tovar výlučne v rámci Slovenska. Nevzťahuje sa ani na remeselníka s trojtonovou dodávkou, ktorý vezie vlastné náradie, keďže ide o prepravu na vlastný účet a vedenie vozidla nie je jeho hlavnou činnosťou. Rovnako táto povinnosť neplatí ani pre vozidlá kategórie M1 určené na prepravu osôb a, samozrejme, na súkromné nekomerčné jazdy.

CARROUTE TIP: Ak si nie ste istí, či sa vás nová povinnosť týka, stačí si položiť dve otázky. Presahuje hmotnosť dodávky (vrátane prívesu) 2,5 tony? Účtujete si za prepravné služby cez hranice? Ak je odpoveď na obe otázky áno, táto povinnosť sa vás od 1. júla 2026 týka. Detailný prehľad výnimiek nájdete v nariadení  č. 561/2006, článok 3 a 13.

Čo všetko musí firma s tachografom v dodávke od júla 2026 zabezpečiť?

Splnenie novej povinnosti znamená rozbehnutie procesov, ktoré sa stanú súčasťou každodennej prepravy mimo SR. 

• Inštaláciu inteligentného tachografu druhej generácie musí vykonať autorizovaný servis, ktorý zariadenie aj nakalibruje.
  
• Kalibrácia tachografu nie je jednorazová záležitosť, je potrebné ju potom opakovať vždy v dvojročných intervaloch.
  
• Každý vodič dotknutej dodávky zároveň potrebuje vlastnú tachografovú kartu (kartu vodiča), ktorá sa pri jazde zasúva do prístroja a zaznamenáva, kto kedy viedol vozidlo.
  

Zároveň je dôležité vedieť, že aj samotní vodiči dodávok nad 2,5 tony musia pri medzinárodnej preprave dodržiavať rovnaké pravidlá o časoch jazdy, prestávkach a odpočinku ako vodiči kamiónov nad 3,5 tony. Príkladom sú denné a týždenné odpočinky aj povinné prestávky podľa nariadenia (ES) č. 561/2006. 

Okrem toho má firma povinnosť pravidelne sťahovať dáta z tachografu a z kariet vodičov, vyhodnocovať priestupky a záznamy archivovať minimálne jeden rok (v praxi sa však odporúča dlhšie obdobie – 3 až 5 rokov). V prípade, ak vodič natrafí na cestnú kontrolu, je potrebné sa pripraviť na to, že môžu byť prelustrované údaje z tachografu nielen v daný deň, ale aj za predchádzajúcich 56 dní. 

A sankcie v prípade porušenia nariadení? Na Slovensku hrozí dopravcovi pokuta od 1 659 do 16 596 eur, pri opakovaných priestupkoch až do 33 193 eur. V susedných krajinách EÚ sú pokuty ešte vyššie.

V Car Route sme pripravený na medzinárodnú prepravu bez prerušenia

Keďže v Car Route denne prekračujeme hranice Česka, Rakúska a Maďarska, na všetky vyššie spomenuté zmeny a nariadenia sme dostatočne pripravení. V našom vozovom parku máme viac ako 84 vozidiel, vrátane dodávok až po nákladné autá s hydraulickou plošinou. Inštaláciu aj kalibráciu inteligentných tachografov druhej generácie máme vyriešenú a vyhodnocovanie a archivácia dát sa stanú rutinou k bežnému chodu spoločnosti. Pre našich partnerov a klientov to neznamená nič iné ako to, že sa nemusia o nič starať, nedajbože sa obávať nejakých klamlivých praktík v rámci prepravy tovaru. Všetky závozy cez hranice, ako napríklad každodenné zásobovanie náhradných dielov pre Inter Cars do Rakúska, vyriešime od júla 2026 rovnako spoľahlivo ako dnes. 

Kedy riešiť prepravu po vlastnej osi a kedy ju zveriť prepravcovi?

Pre firmy, ktoré pravidelne zásobujú pobočky alebo zákazníkov do zahraničia vlastnou dodávkou nad 2,5 tony, je 1. júl 2026 dôležitý medzník. Okrem zvýšených nákladov a montáže tachografu prichádza s touto zmenou ruka v ruke aj administratíva ako vydanie kariet vodičov, nastavenie interných procesov, pravidelné sťahovanie a vyhodnocovanie dát aj povinné prestávky, ktoré v prípade jedného vodiča celkom určite ovplyvnia rozvrh trás.

Otázka, či sa naďalej oplatí vlastná preprava, alebo radšej prepravné služby outsourcovať, sa tak pre mnohých stáva realitou. V prípade, ak prepravu zveríte do rúk prepravnej spoločnosti, znamená to, že všetky potrebné veci rieši ona. Vy platíte len za skutočne využitú prepravu. 

CARROUTE TIP: Ak vás zaujímajú konkrétne čísla, od čoho cena prepravy závisí, prečítajte si nedávny článok v našom blogu. Dokonca v ňom nájdete aj 6 konkrétnych tipov, ako za prepravu tovaru ušetriť, takže by to v konečnom dôsledku vôbec nemusela byť položka, ktorá by vám výrazne nabúrala rozpočet firmy (v súvislosti s aktuálnymi legislatívnymi zmenami).

FAQ – Najčastejšie otázky o tachografe v dodávkach

Týka sa povinnosť tachografu v dodávke aj vnútroštátnej prepravy?

Nie. Povinnosť mať inteligentný tachograf druhej generácie sa vzťahuje len na dodávky s hmotnosťou 2,5 až 3,5 tony, ktoré vykonávajú medzinárodnú prepravu tovaru v inom členskom štáte EÚ. Pri vozidlách do 3,5 tony jazdiacich výlučne v rámci Slovenska tachograf povinný nie je.

Vzťahuje sa povinnosť aj na prepravu, ktorú riešim sám pre seba?

Spravidla nie. Ak ide o prepravu na vlastný účet a vedenie vozidla nie je hlavnou činnosťou osoby, povinnosť tachografu neplatí. Pozor však na to, že ak je dané vozidlo tachografom vybavené, vodič musí aktivovať režim „out of scope“, aby bolo zrejmé, že ide o jazdu nepodliehajúcu pravidlám nariadenia.

Čo presne znamená inteligentný tachograf druhej generácie?

Ide o digitálne záznamové zariadenie, ktoré zaznamenáva časy jazdy, prestávok a odpočinku, presnú polohu vozidla pomocou satelitného signálu a automaticky aj prekročenie hraníc členských štátov. Údaje sú sprístupnené kontrolným orgánom aj na diaľku, čo výrazne zefektívňuje cestné kontroly. 

Musia vodiči dodávok dodržiavať rovnaké prestávky ako vodiči kamiónov?

Áno. Vodiči, ktorí od 1. júla 2026 vykonávajú medzinárodnú prepravu tovaru dodávkou nad 2,5 tony, musia dodržiavať rovnaké pravidlá o dobách jazdy, prestávkach a odpočinkoch, aké platia pre vodičov nákladných vozidiel nad 3,5 tony podľa kapitoly II nariadenia (ES) č. 561/2006.

Kým niekto stále nevie, ako vyriešiť novú povinnosť používať tachograf v dodávke od 1. júla 2026, vás sa táto informácia nemusí vôbec dotknúť. V Car Route sme už všetko potrebné vyriešili v rámci nariadení a novej legislatívy. Pre vás to znamená len toľko, že vašu prepravu tovaru aj do zahraničia vyriešime v dohodnutom termíne, podľa platnej legislatívy a s transparentnými cenami.

Zaujíma vás viac? Zavolajte nám na 0910 545 334 alebo sa ozvite cez kontaktný formulár a my vám konkrétnu cenovú ponuku zašleme obratom v priebehu pár hodín.